江西双子星之一，赣州市位于江西省南部，是江西省市域面积最大的城市，常住人口高达897万，人口也是省内最多，赣州财政收入，城建水平、交通设施三大件实力过硬，属于名副其实的省域副中心城市，短短十几年间，便成为了三线城市典范，随着经济实力不断提升，也为赣州打造特大城市提供了条件。赣州坐拥江西半壁江山，与南昌南北呼应，形成了区域互补，也当仁不让地成为江西经济的双引擎之一。
赣州四通八达的交通网
江西把赣州和省会放在同等位置上，实行双子星战略，眼光独到，布局长远。因为江西虽然被划为中西部地区，但是地理位置上更靠近华东沿海地区，而且省内九江地处赣北，有长江水利之便，可以建立与长三角城市之间的经济交流，但是近邻安徽省已捷足先登，率先全面融入了长三角城市群发展，省内马鞍山、宣城、滁州、芜湖更是打破行政限制，成为了南京都市圈的卫星城市。这种情况下，九江虽然地理位置优越，底子不错，但是作为江西的门户城市，以一城对一省，承接长三角产业转移的效果必然大打折扣，所以只能与南昌同城发展，建立昌九经济走廊，一起做大南昌都市圈。江西省目光一路向南，选择了当时并不是很出彩的赣州，赣州虽然地处赣南山区，条件落后，基础薄弱，但是胜在面积庞大，人口众多、资源丰富。如果江西当时选择九江作为副中心，将面临安徽的强势竞争，又与南昌相邻，南昌在经济体量上没有压倒性优势，省内竞争的矛盾也不可避免。
副中心放在赣州，由于周边是闽西、粤北等山区，没有竞争压力，可以安心发展，一旦赣州经济崛起，也能辐射带动周边发展。
当然近十年，赣州也不负所望，一骑绝尘，发展势头直逼芜湖、宜昌、襄阳等其它副中心城市。江西赣州2021年GDP4169亿元，增速9.1%，一举突破4000亿大关。作为革命老区的赣州，以国务院下发《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》为时间节点，开始了振兴之路，得益于中央各部委的对口支持，江西省和深圳市的倾力相助，加上全省第一财政转移支付，享受西部大开发战略待遇，多重强力BUFF叠加，开启了赣州强力崛起之路，成为了众三线城市中的大明星，城市运营和布局对标国家级的高水准，产业布局也是着重高新产业。
赣州的众多优势，也使之成为了内陆地区的一块投资热土，很多大型产业链布局的支点，所以在新材料、新能源、新能源汽车、生物医药等高新技术产业的发展也卓有成效。然而赣州在进行全面产业升级之余，也不忘利用自身政策优势，在区位上对接珠三角，承接了大量的产业转移。吉利、格力、美的、中车、富士康、中科三环等超级企业在赣州投资建设大型生产基地，去年12月，著名央企中国稀土集团也将总部注册在赣州，更是开创了三线城市注册央企总部的神话，就连广州这种一线城市对央企总部也是望眼欲穿，更何况一众普通省会城市。目前赣州已经成为华南重要的制造中心城市。产业兴，人口多，如此雄厚的基础，也成为了赣州升级城市的底气所在。
中国稀土集团12月23日在赣州成立
曾经赣州市区主要是分布在赣江两侧，现在城市沿着章水发展推进，新城区建设面积近200平方公里，南部还有350平方公里的规划区，未来城区可容纳500万人口。行政区、产业区、绿化区、居住区、商业区、科技区、高教区、高铁区、贸易区等功能齐全，布局完善，完全是按特大城市的标准规划建设，城市运营水平堪称大师级，连很多省会城市也不遑多让。
随着世纪工程赣粤大运河进入实质性推进阶段，已经着手施工方案和运营模式设计，一旦赣粤运河开通，江西发展也将打通任督二脉，坐拥京九线，开通大运河，有如此地利，也必将成为赣州发展的又一利器，贯通珠三角，通江达海，赣州特大城市的宏伟蓝图必将更早地成为现实。