众所周知
火车轨道一般由两条钢轨
平行铺设而成
但是在云南却有
三条钢轨组成的铁路
两排轮子的火车如何行驶在
三条钢轨组成的线路上呢？
小编带你一探究竟！
其实这叫做套轨铁路
“大轨距”套着“小轨距”
主要供不同轴距的列车行驶
在中国铁路昆明局集团有限公司
管辖范围内昆河铁路的
河口、雨过铺等车站
就有这样的套轨铁路
昆河铁路一直以来都是
云南省红河哈尼族彝族自治州的
交通“大动脉”
更是联通中国和越南两国
商品贸易往来的重要铁路干线
今年截至3月31日
该段线路已运送
国际联运货物8万余吨
100多年前
米轨铁路把中越两国
紧紧联系在一起
虽然，我国早已进入准轨时代
但因两国之间轨距不同
所以货物运输需要换装
才能完成贸易往来
套轨铁路完美解决了
轨距不同的问题
也形成米轨列车与准轨列车
在同一条线路上行驶的独特景象
套轨铁路
准轨铁路
套轨铁路是用1435毫米准轨
嵌套轨距为1000毫米米轨
两种轨道共用一套轨枕和路基
为列车运行提供着极大便利
货物列车将货物集结后
在中越口岸河口北站
经套轨铁路完成准米轨换装
在山腰国境站通关后出境
这种特殊线路
平时是如何养护维修呢？
昆明局集团公司开远工务段
承担着养护维修任务
因套轨铁路作业标准不同
作业人员需要携带
米轨、准轨两套作业工具
他们严格卡控
准轨和米轨两套标准
确保作业质量达标
时刻守护中越国际联运列车
安全运行
来源：中国铁路
编辑：胡楠
审核：陈唯一
终审：彭德光