本报记者 路炳阳 北京报道
2025年一季度，全国铁路固定资产投资继续加速，再破历史纪录。一季度铁路完成投资1312亿元，同比增长5.2%，其中，3月完成626.6亿元，同比增长5.1%。近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布上述数据。
据了解，铁路投资已经连续4年在一季度破历史纪录。从2022年开始，铁路投资即开启加速模式，至2024年各年一季度投资额分别为1065亿元、1135.5亿元和1248亿元，均为历史同期最高值。其中，2024年增速最快，同比增长高达9.9%，2025年一季度投资增速有所放缓。
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，3月份铁路投资增速较快，环比增幅超过了150%，完成额几乎与前两个月相同，这主要因为2月份是春节假期，一般情况每年春节月是当年投资强度相对最弱的一个月，3月份全面复产复工后投资拉升会很明显。
上述人士透露，国铁集团要求，要抓住当前春季施工黄金期，充分用好国家“两重”项目支持政策，加快推进铁路重点工程项目建设，力争多完成实物工作量和投资。“2025年上半年，铁路投资将继续增长，投资额有望再创历史最好水平。”
回顾2024年上半年，全国铁路固定资产投资就曾出现高速增长态势，完成3373亿元，同比增长10.6%，打破了历史同期纪录。
一位不愿具名的交通行业分析师对记者表示，2025年铁路基建投资至少要达到6500亿元，全年固定资产投资超过8000亿元，再次达到8500亿元仍是大概率事件。“甚至接近9000亿元也不是不可能。”他说。
上述表态并非空穴来风，实际上铁路投资仅维持当前5.2%的增速，全年投资即可接近9000亿元。
而以2024年对比看，当前铁路投资增速远低于去年同期。2024年一季度、上半年和三季度，铁路投资增速分别为9.90%、10.61%和10.31%。即便2022年全年铁路投资增速也达到了7.50%。
国铁集团方面称，当前郑州至开封城际铁路宋城路站至开封站段建成通车，郑开城际铁路全线贯通运营；南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段全线铺轨完成，上海至昆明铁路与安顺至六盘水高铁间联络线完工，漳州至汕头高铁海上工程启动建设；陇海线郑州至兰州段改造工程、哈密东站扩能改造工程、临河至哈密铁路额济纳至哈密段扩能改造工程等一批项目计划年内开工建设。
不仅铁路工程项目建设在加快推进，固定资产投资重要组成装备投资占比也在逐渐扩大。
4月以来，国铁集团集中开启了机车车辆招标，分别招标时速350公里复兴号智能动车组68标准组；时速160公里复兴号动力集中动车组（以下简称“动集”）33组；货车7800辆，总金额超过160亿元。
2025年1月2日，国铁集团召开的全路工作会议上透露，国家铁路2025年力争完成基建投资5900亿元。如果按2024年固定资产投资规模与2025年大体相当计算，2025年装备与基建投资比将达到3∶7左右。“也就是说，2025年装备投资大约在2000亿元。”国铁集团人士说。
国铁集团人士对记者表示，高速增长的客流，尤其是高铁线路客流不断刺激着国铁集团对车辆的需求，预计年内还会进行第二次动车组招标，同时在第一轮350公里复兴号智能动车组，动集和货车招标完成后，本年度首次机车招标也将适时开启。
2024年，全国铁路完成固定资产投资达到8506亿元，同比增长11.3%，创下历史投资最高纪录。截至2024年年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。
（助理编辑：朱会珊 审核：杜丽娟 校对：颜京宁）