货车烧尿素的原因和解决方案如下：
尿素是柴油机尾气处理系统中的关键成分，其主要作用是将柴油机排放的氮氧化物（NOx）转化为无害的氮气（N2）和水蒸气（H2O）。通过使用尿素，可以有效降低柴油机尾气中的有害物质，减少环境污染和对人体的危害。
不同排放标准的车辆，尿素消耗量也有所不同。例如，国四车辆每消耗100L柴油约需消耗3~5L尿素，而国五车辆则需消耗5~8L左右。
尿素喷射系统通常在排温传感器温度达到180摄氏度时才开始工作。此外，氮氧传感器也会检测尾气是否达标，若不达标，尿素喷射量会相应增加。
尿素泵故障：尿素泵内部故障可能导致建压失败，气助式尿素泵更易造成多烧尿素。
排温传感器故障：若排温传感器未能在180度时传递信号，可能导致尿素在低温下提前喷射，从而增加消耗。
氮氧传感器故障：传感器故障可能导致系统无法准确检测尾气中的氮氧化物含量，进而影响尿素喷射量。
油品和尿素质量问题：质量差的尿素或油品可能导致发动机产生更多有害气体，需要更多尿素参与反应。
定期检查和维护：定期检查尿素泵、排温传感器和氮氧传感器的工作状态，确保其正常工作。
使用合格尿素：使用纯度够、质量合格的尿素溶液，避免使用伪劣产品，以保护SCR催化反应罐中的催化剂。
合理控制尿素喷射量：根据车辆排放标准和实际运行情况，合理调整尿素喷射量，避免浪费和过量喷射。
注意油品选择：选用符合环保标准的柴油，以减少有害气体的产生。
通过以上措施，可以有效减少货车烧尿素的现象，确保车辆排放达标，同时保护环境和人体健康。